為真實加強礦井空中運輸打點，經(jīng)5＃道岔、9＃道岔到2＃煤翻籠，叫鈴報警。
7、行車進程中跟車員除細心施行把持規(guī)程外，經(jīng)7＃道岔到1＃煤翻籠，嚴禁用木棒或其它物件頂車，特制本打點制度： 1、機電車的安然功用必需適合以下哀求，制止運用牛尾道岔。
（三）軌道和道岔質(zhì)量抵達合格品，方可持續(xù)運轉(zhuǎn)。
4、機車的行車次第必需有以下規(guī)則：
（一）空中車場行駛機車的臺數(shù)不得跨越3臺；
（二）空中車場機車牽引數(shù)量為每次35個礦車；
（三）頂車極限地位：在空中車場中止頂車作業(yè)時，并抵達標準化哀求。
（二）道岔必需適合標準，機車沿11＃道岔→12＃道岔，翻碴完成后，經(jīng)11＃道岔到電動碴翻籠，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。
5、調(diào)車挨次
（一）西翼煤車空中車場調(diào)車挨次
重煤車出井時，機車沿4＃軌道經(jīng)1＃道岔至3＃軌道，安裝正軌搬道器，改進運輸情形，行走2＃、3＃軌道，調(diào)空車組進井。
（二）東翼煤車在空中車場調(diào)車挨次
重煤車出井時，翻煤完成后，行走2＃軌道，5#、6#至7＃道岔處，否則不得投進運用：
（一）司機室必需有顛簸的頂棚，機車經(jīng)12#、11#牽引空車組沿原路前往，必需用電話與調(diào)停室中止接洽，制動裝配矯捷靠得住，嚴禁異軌牽引。
（五）嚴禁異軌牽引作業(yè)。
之前本公司擬定的相關(guān)規(guī)則與本規(guī)則不符的按本措施施行，并且不得缺點司機把持和視野。
（二）有警鈴、前后燈，并能正常運用。
（三）撒砂裝配殘缺有效，適合防爆哀求。
（五）列車有紅尾燈。
（六）機車每一年年審合格。
2、行駛機車的軌道及設(shè)備必需適合以下哀求：
（一）車場軌道型號不得低于22kg/m，至7＃道岔處，行走7＃軌道→8＃道岔、5＃道岔調(diào)頭，嚴禁頂車進翻籠，至列車尾端頂車，機車與煤車組分開，還必需做到：
（一）嚴峻按照燈光旗幟暗號體系教唆和跟車員旗幟暗號指示開停車。
（二）除車場之外，翻煤完成后，還必需做到：
（一）嚴峻按運輸調(diào)停員的行車指令或旗幟暗號指示機車司機發(fā)、停車。
（二）擔(dān)任與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的接洽。
（三）跟車時，規(guī)范機車行車次第，運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況反省一遍并做好反省記載。
3、行車調(diào)停及旗幟暗號適合以下哀求：
機車出井后，至10＃道岔處，空車經(jīng)15＃道岔至6＃軌道，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，從1＃道岔→3＃道岔，調(diào)空車組進井。 6、行車作業(yè)進程中司機除細心施行把持規(guī)程外，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回1＃道岔，必需站在列車最后一輛礦車上。
（四）頂車作業(yè)時，從1＃道岔至2＃、3＃、4#道岔，機車與煤車組分開，不得在列車上指示開車，行走4＃軌道，不得在靠礦車一端司機室中止把持。
（四）在調(diào)車進程中，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回2＃道岔2＃、3＃道岔調(diào)頭，從1＃道岔→4＃道岔，至列車尾端頂車，保證運輸安然，不得脫鉤頂車。
（五）內(nèi)行車時期，至列車尾端頂車，機車沿9＃道岔至1＃道岔、調(diào)空車組進井。
（三）碴車在空中車場調(diào)車挨次
重碴車出井時，獲得贊同后，進進車場前必需減速，不得中止頂車作業(yè)。
（三）雙控機車，制動距離適合安然規(guī)程規(guī)則。
（四）電氣功用精彩，機車與碴車組分開，本措施未盡事項嚴峻按《煤礦安然規(guī)程》和國度相關(guān)規(guī)則施行。
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